今后，物流行業(yè)將會(huì)向著以下幾個(gè)方向發(fā)展： 信息化水平的提高以前物流之所以沒(méi)有引起重視，主要是信息化水平不高，而現(xiàn)代信息化水平雖說(shuō)還不足以控制整個(gè)系統(tǒng)，但是比過(guò)去要容易多了，這主要得益于互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展。 現(xiàn)代化這主要是與物流相關(guān)的配套設(shè)施還跟不上有關(guān)，作為物流技術(shù)上的支撐，今后物流業(yè)的發(fā)展勢(shì)必要有現(xiàn)代化的設(shè)備。 高效率、低成本、合理化同樣是運(yùn)送產(chǎn)品，采取的運(yùn)送方法不同，所消耗的成本差距也很大，運(yùn)輸?shù)男室膊煌€要考慮是否適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　全球化隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，產(chǎn)品將會(huì)在世界各地流動(dòng)。同時(shí)，世界上各行業(yè)企業(yè)間的國(guó)際聯(lián)合與并購(gòu)，也將帶動(dòng)國(guó)際物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全球物流動(dòng)態(tài)信息，調(diào)動(dòng)自己在世界各地的物流網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑起本公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，將空載率壓縮到最低限度，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 物流綠色化也可以說(shuō)是回收，物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)負(fù)面的影響。物流綠色化主要包含兩個(gè)方面，一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨(以減少交通阻塞、節(jié)省燃料、降低排放和減弱噪音)等；另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)，形成整個(gè)物流供應(yīng)鏈的良性循環(huán)。

　　三種物流人才最缺

　　物流業(yè)的蓬勃發(fā)展勢(shì)必會(huì)對(duì)人才的市場(chǎng)產(chǎn)生影響，從人才供給的角度來(lái)說(shuō)，目前主要分為高校對(duì)人才的培養(yǎng)、社會(huì)辦學(xué)(包括民辦學(xué)校等)培養(yǎng)等，這是對(duì)人才不足的補(bǔ)充，主要以文憑教育為主以及各種資格認(rèn)證，這主要是針對(duì)在崗職工的規(guī)范化；從市場(chǎng)需求的角度，今后人才的需求主要為以下三個(gè)方面：