今年六月份，物流行業(yè)發(fā)生了一件大事，一個(gè)商戶趙先生通過某物流公司發(fā)了一批貨物，總價(jià)值在十五萬左右。因?yàn)閮r(jià)值比較高，趙先生還給貨物保了價(jià)，保價(jià)金額三萬元。在貨物簽收的時(shí)候，竟然磕壞了一個(gè)角，與此同時(shí)，還丟失了一部分。初步估算，損失將近五萬元。本以為自己對貨物保了價(jià)，但是趙先生的理賠之路卻并不順利，多次溝通都沒有結(jié)果。最后新聞報(bào)道了此事，物流公司迫于輿論的壓力稱可以為他賠付一萬元。趙先生這時(shí)候就不樂意了，拿出官網(wǎng)上的服務(wù)說明：保價(jià)價(jià)值低于實(shí)際價(jià)值的，按貨物聲明價(jià)值賠償。因此趙先生認(rèn)為，物流公司應(yīng)該按照聲明價(jià)值賠償，只賠付一萬元是真的太過分了。這一萬元的賠付，趙先生也希望知道是按照什么賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的。不過一直到過了七十天，此物流公司的工作人員還是并未向趙先生提供賠償金額及依據(jù)。
 
其實(shí)，這個(gè)商戶的遭遇并不是個(gè)例，經(jīng)常發(fā)貨的客戶或多或少都會遇到物流理賠的難題。那么行業(yè)內(nèi)有一個(gè)統(tǒng)一的理賠標(biāo)準(zhǔn)嗎？答案是沒有的。物流行業(yè)內(nèi)部并沒有關(guān)于理賠的統(tǒng)一規(guī)定，各個(gè)物流公司的理賠標(biāo)準(zhǔn)都是不相同的。一個(gè)物流企業(yè)的經(jīng)理說,“有一部分客戶在發(fā)貨的時(shí)候既沒有保價(jià)也沒有代收貨款的，所以理賠時(shí)非常難界定，這個(gè)情況業(yè)內(nèi)是按照最高不超過運(yùn)費(fèi)10倍的金額來賠償。如果保價(jià)了的話，正常情況下是保多少賠多少。”有一些公司會提前和客戶簽訂好物流協(xié)議約定好理賠標(biāo)準(zhǔn)，這就更好辦了?？蛻衾碣r的原因就是破損、丟失、時(shí)效延誤三種。破損理賠很容易理解，就是擠壓變形刮花等內(nèi)容。丟失理賠方面分為兩類，一類是虛擬的，它指貨物遺失運(yùn)輸?shù)哪硞€(gè)節(jié)點(diǎn)而造成的時(shí)效延誤；另一類就是真實(shí)的丟失了。但是現(xiàn)在很多物流公司對時(shí)效延誤都是采取模糊處理的，就是說如果延遲到了，也基本上不會賠償，除非是因?yàn)檠诱`導(dǎo)致貨物變質(zhì)和過期的情況。
 
以上都只是物流人士的回答，根據(jù)我國《合同法》顯示貨物的毀損、丟失的賠償金額，當(dāng)事人有約定的，必須按照其約定辦事；沒有約定或者約定不明確的，依照同時(shí)依照我國合同法規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。物流理賠說難也難，說不難其實(shí)也不難，重點(diǎn)是看你當(dāng)時(shí)運(yùn)輸時(shí)選擇的物流公司靠不靠譜，能不能給你正常的賠償金額。